Segera Mengaspal, Suzuki Vitara Sitangguh Gagah

Suzuki Indonesia mengumumkan tanggal peluncuran produk baru pada 16 Februari mendatang di ajang #IIMS2023. Dari teasernya, dipastikan produk baru tersebut adalah Suzuki Grand Vitara.

Grand Vitara reborn ini akan menggantikan Suzuki S-Cross dan siap menjadi rival Hyundai Creta, Kia Seltos, ataupun Honda HR-V. Panjangnya sendiri 4.345 mm, lebarnya 1.795 mm dengan wheelbase 2.600 mm.

Kemungkinan, Indonesia mendapatkan versi mild hybrid dengan mesin 1.500 cc 4 silinder buatan Suzuki dengan kode K15C 102 PS/135 Nm, serta transmisi 5MT dan 6AT.

Sementara versi AWD serta FWD strong hybrid 1.500 cc dengan mesin Toyota tersedia di India, namun diyakini tidak akan masuk Indonesia.

Di India, fitur yang ditawarkan mencakup panoramic sunroof, panel instrumen digital, wireless charging, head unit 9 inci, head-up display, kamera 360, ventilated seats, spion tengah auto dimming, ambient light, cruise control, paddle shift, 6 airbag, TPMS, hill descent control, drive mode, rem cakram 4 roda, hingga remote engine start.

Kira-kira berapa harga yang pas nih saat masuk Indonesia?

#suzuki #scross #sx4 #suzukisx4 #sx4scross #suzukigrandvitara #grandvitara #vitara #suzukivitara #marutisuzuki #suzukiindonesia #vitaraindonesia #scross #sx4 #suzukisx4 #sx4scross #toyotaurbancruiserhyryder #urbancruiserhyryder #hyryder #toyotahyryder #toyotaurbancruiser #toyotaindia

Honda CR-V generasi keenam akan segera memulai debut pertamanya

Honda CR-V generasi keenam akan segera memulai debut pertamanya di Asia Tenggara, tepatnya di Bangkok International Motor Show (BIMS) 2023 pada 22 Maret mendatang. Apakah selanjutnya masuk Indonesia?

Generasi terbaru CR-V ini tersedia dengan dua pilihan yaitu mesin 1.500 cc turbo dengan output 190 PS/243 Nm, serta mesin 2.000 cc e:HEV hybrid yang menghasilkan output sistem gabungan 204 PS/335 Nm. Kemungkinan, keduanya akan hadir di Indonesia.

Untuk yang Hybrid, prediksi kami akan menggunakan format 5-seater karena adanya penempatan baterai yang ada di bagasi. Seluruh varian All New CR-V di Indonesia juga diprediksi akan dilengkapi Honda Sensing seperti HR-V.

Untuk harganya, kemungkinan tak jauh dari harga CR-V saat ini. Namun, versi Hybrid kemungkinan nantinya menembus Rp 700 jutaan.

Jadi tak sabar kan, menunggu kehadiran All New CR-V di Indonesia?

#honda #hondaindonesia #hondaisme #hondacrv #crvturbo #hondacrvturbo #crvprestige #hondacrvindonesia #crvindonesia #crv #allnewcrv #crv2022 #crv2023 #crvhybrid

Data Wholesales City Car, Sedan, Hatchback dan LCGC Tahun 2022

Berikut adalah data wholesales city car, sedan, hatchback dan LCGC di bulan Desember 2022 (slide 1-3) 

dan di periode Januari-Desember 2022 (slide 4-6).

#toyotayaris #toyota #toyotaindonesia #cityhatchback #cityhb #hondacity #cityhatchbackrs #honda #hondaindonesia #suzukibaleno #baleno #mazda2 #hatchback #hondacity #wulingairev #airev #suzukispresso #spresso #briors #briosatya #brio #hondabrio #civicturbo #mobilterlaris

Mitsubishi Delica Mini, Dirilis di Jepang dan akan dijual Mei mendatang

Setelah di-preview beberapa waktu lalu, Mitsubishi Delica Mini dirilis di Jepang dan akan dijual Mei mendatang. Berbasis Mitsubishi eK Space, mobil ini mendompleng nama Delica yang punya reputasi di Jepang sebagai MPV boxy yang mampu melahap segala medan.

Delica Mini tampil dengan DRL lingkaran mirip Land Rover Defender dan gril depan berlubang khas Delica. Sama seperti Delica versi asli, mobil ini punya pintu geser dan bentuk mengotak untuk memberi kesan lega di interior.

Delica Mini ditenagai mesin 660 cc mild hybrid turbo 64 PS bertransmisi CVT, dengan opsi FWD dan 4WD. Mobil ini juga sudah dilengkapi sistem semi autonomous Mi-Pilot.

Dua versi modifikasi konsep juga hadir untuk meramaikan Tokyo Auto Salon 2023, yaitu Snow Survivor dan Coleman x Delica Mini.

#mitsubishi #mitsubishiindonesia #mitsubishiid #mitsubishidelica #delicad5 #delica #delicaindonesia #delicamini #mitsubishidelicamini #mitsubishixpander #xpander

Bocoran Kenaikan Harga SUV Pabrikan Honda

Honda juga terpantau menaikkan harga seluruh produknya, termasuk juga 4 SUV-nya yaitu CR-V, HR-V, BR-V dan WR-V.

Kenaikan terbesar dirasakan oleh CR-V yang harganya melonjak Rp 16 jutaan, sehingga makin mendekat ke angka Rp 700 juta. HR-V yang permintaannya sangat tinggi pun harganya lebih mahal Rp 20-30 jutaan dibanding harga launching April 2022.

Sedangkan BR-V tipe tertinggi sudah menembus Rp 355 juta, dan untuk seluruh tipe WR-V mengalami kenaikan untuk pertama kalinya sejak peluncuran November 2022 silam sebanyak Rp 4,5-7,5 juta.

Harganya masih oke gak nih?

#honda #hondaisme #hondaindonesia #hondaid #hondahrv #hrv #allnewhrv #hrvrs #hondahrvrs #hrvturbo #hrvrsturbo #hondabrv #allnewbrv #brv #hondacrv #crv #allnewcrv #crvprestige #crvblackedition #hondawrv #wrv #hondawrvindonesia #wrvrs #hondawrvrs

Data Mobil Expor dan Inpor Mobil Pabrikan Indonesia Tahun 2022

Indonesia di tahun 2022 mengimpor mobil secara utuh (CBU) sebanyak 83.298 unit. Namun, negara kita juga mengekspor 473.602 unit mobil dari berbagai merek, yang menjadi rekor sepanjang masa.

Berikut adalah 20 mobil impor CBU terlaris di Indonesia di 2022 dengan negara asalnya (slide 1-2), 20 mobil terlaris di pasar ekspor di 2022 (slide 3-4), serta 10 merek pengekspor terbanyak di 2022 (slide 5).

#toyotahilux #mitsubishitriton #toyotaalphard #hyundaipalisade #palisade #toyotavoxy #mobilcbu #cbu #mobilimpor #avanza #veloz #xpander #toyotafortuner #fortuner #toyotarush #hyundaicreta #hyundaistargazer #toyotaagya #toyotaraize #ekspor #mobilekspor #otomotifindonesia #otomotif #mobilterlaris #otomotifzone

Data Penjualan Pickup Di Tahun 2022, Informasi Buat Kolektor Pickup Barangkali 20 Lagi Ada Yang Jadi Barang Rare

Berikut adalah data wholesales small pick-up di bulan Desember 2022 (slide 1) dan di periode Januari-Desember 2022 (slide 2).

#wuling #wulingformo #wulingformomax #formomax #suzukicarry #suzukinewcarry #allnewcarry #newcarry #dfsksupercab #granmax #granmaxpu #daihatsugranmax  #granmaxpu #mitsubishil300 #l300 #isuzutraga #pickup #otomotif #mobilniaga #mobilterlaris

Berita Bulan ini, Harga Toyota Corolla Altis dan Camry Naik

Sejak awal Januari lalu, Toyota terpantau menaikkan harga 2 dari 3 sedannya yaitu Corolla Altis dan Camry. Corolla Altis mengalami kenaikan Rp 20 jutaan, sementara Camry kenaikannya menyentuh Rp 34,8 juta untuk tipe Hybrid. Sementara All New Vios yang dirilis Oktober lalu tidak berubah.

Kenaikan ini menjadi yang kesekian kalinya, setelah harga Corolla Altis dan Camry sempat turun pada Oktober 2021 lalu akibat penurunan pajak PPnBM sedan. Saat itu, harga Corolla Altis menjadi hanya Rp 438,3-506,3 juta, sedangkan Camry Rp 594,6-720,8 juta.

Artinya, dalam kurun 1 tahun 2 bulan, harga Corolla Altis Hybrid naik Rp 87 juta, sedangkan harga Camry Hybrid naik Rp 188,6 juta. Kira-kira kenapa ya?

#toyota #toyotaid #toyotaastra #toyotaindonesia #toyotacamry #camry #camryhybrid #allnewcamry #corollaaltis #corolla #altishybrid #toyotavios #vios #allnewvios

Sejarah Type R Honda Yang Sangat Mempesona

Pertama Lahir Tahun 1997 Lewat Civic EK9, Inilah Deretan Type R yang Ada di Dunia

Civic EP3 dirilis di tahun 2001S

Semua pasti kenal bahkan mungkin mimpi punya sebuah Type R.

Seri Type R merupakan seri perfomance oriented dari mobil-mobil bikinan Honda.

Tentu saja enggak semua tipe mobil bikinan Honda ada seri Type R-nya.

Dari sekian banyak mobil-mobil Honda hanya ada 6 tipe yang dibuatkan seri Type R.

Ini dia mobil-mobilnya.

Civic EK9

Type R pertama kali diperkenalkan pada 1997, yakni Honda Civic Type R yang berkode EK9.

Civic Type R EK9 ini pakai basis Civic generasi ketujuh JDM.

Ia punya mesin B16B empat silinder berkapasitas 1.600 cc VTEC dengan power 182 dk dan torsi 160 Nm.

Transmisinya manual 5-percepatan, berpenggerak depan.

Pakai mesin itu hatchback tiga pintu ini bisa melahap 0-100 Km/jam dalam 6,6 detik.

Sementara untuk top speednya tembus 234 Km/jam.

 

Civic EP3

Type R berikutnya lahir tahun 2001, yakni Honda Civic Type R EP3.

Ia masih berjenis hatchback tiga pintu, dengan mesin empat silinder berkode K20A2 untuk pasar Eropa, dan K20A di Jepang.

Mesin tersebut dibekali transmisi manual 6-percepatan, dan tenaganya disalurkan ke roda depan.

Bicara tenaga, mesin itu mampu merilis power sebesar 212 dk dengan torsi 167 NM.

Untuk melahap 0-100 Km/jam hanya butuh waktu 6,2 detik, sementara top speednya 226,9 Km/jam.

 

Civic FD2

Selanjutnya pada 2007 Honda mrilis Civic Type R FD2.

Kali ini berbentuk sedan empat pintu dengan spoiler di belakang yang membuat tampilannya lebih racy.

Civic Type R FD2 dibekali mesin K20A berkapasitas 2.000 cc empat silinder dengan transmisi manual 6-percepatan.

Power yang bisa dihasilkan sebesar 222 dk dengan torsi 215 Nm, yang disalurkan ke roda depan.

Urusan performa, ia mampu melahap 0-100 Km/jam dalam 6 detik, dan top speednya 239,7 Km/jam.

Civic FN2

Type R berikutnya lahir tahun 2007, yakni dengan kode FN2.

Ia kembali ke bentuk hatchback tiga pintu, tapi tetap dengan spoiler belakang yang membuatnya terlihat agresif.

Kali ini Type R dibekali mesin K20Z4 2.000 cc yang mampu menghasilkan 198 dk dengan torsi 193 Nm.

Pakai mesin itu ia mampu mencatatkan top speed 234,9 Km/jam, dan mampu berakselerasi 0-100 Km/jam dalam waktu 6,4 detik.

Civic FK2

Tahun 2015 Honda kembali merilis Type R baru, kali ini dengan kode FK2.

Oh iya, Type R ini masih dalam bentuk hatchback ya, tapi dengan konfigurasi lima pintu.

Mesinnya pakai K20C1 empat silinder dengan turbo, yang mampu merilis power sebesar 306 dk dan torsi 295 Nm.

Pakai mesin itu Civic FK2 ini mampu meraih top speed 270 Km/jam, dengan 0-100 Km/jam mampu diraih dalam 5,7 detik.

Tapi untuk versi pasar domestik Jepang (JDM) dan domestik Eropa (EDM), mesinnya lebih galak karena powernya tembus 316 dk.

Civic FK8

Civic Type R berikutnya yakni FK8 yang lahir tahun 2017.

Dari segi desainnya ia terlihat sangat sporti dengan banyaknya guratan-guratan tajam mulai dari bumper depan, samping hingga buritannya.

Apalagi pada FK8 juga dibekali spoiler belakang yang cukup besar.

Sebenarnya desain yang meruncing ini sudah mulai sejak FK2, tapi versi FK8 ini terlihat lebih radikal, setuju enggak?

Dapur pacu FK8 masih pakai mesin K20CI turbo dan powernya juga masih sama seperti versi sebelumnya yakni di angka 306 dk.

Yang beda adalah torsi yang lebih meledak, yakni sebesar 350 Nm.

Makanya untuk 0-100 Km/jam ia bisa lebih cepat, yakni cuma butuh waktu 5,2 detik.

Sementara topspeed-nya nambah dikit banget dari versi sebelumnya yakni 271,9 Km/jam.

Kelebiha dan Kekurangan Toyota crown, Mobil Jepang Bangsawan

Kelebihan dan Kekurangan Toyota Crown Robot & Crown Lexus

Kelebihan dan Kekurangan Toyota Crown Robot & Crown Lexus – Toyota Crown merupakan sedan kelas atas ukuran medium yang sangat lekat dengan image prestis dan kemewahan. Crown sendiri telah beredar di Indonesia melalui Crown Lele sebagai generasi kelima dan juga generasi keenamnya, Crown S80.

Pada siklus pergantian generasi selanjutnya, Toyota tidak memasukkan Crown generasi ketujuh karena harganya yang sangat mahal. Sebagai gantinya, Toyota menghadirkan Toyota Cressida / Mark II selama periode ini.

Setelah harga Crown berangsur normal, Toyota langsung memboyong Crown kembali ke tanah air pada tahun 1988 melalui generasi kedelapannya ini yang berkode S130 atau lebih dikenal sebagai Crown robot karena bentuknya mengotak. Ia disediakan dengan tipe Super Saloon dan Royal Saloon. Keduanya dibekali mesin 1G-E 2.000 injeksi SOHC bertenaga 105 HP torsi 157 Nm yang dikirim ke penggerak roda belakang oleh bantuan transmisi manual 5 percepatan dan matic 4 percepatan yang hanya ada pada trim Royal Saloon.

Selanjutnya, Toyota memperkenalkan Crown facelift di tahun 1991 dengan bodi baru yang membulat dan menyerupai Lexus LS XF10 sehingga ia banyak disebut sebagai Crown Lexus. Dilihat sekilas, Crown Robot dan Crown Lexus seakan berbeda generasi karena tak ada jejak desain dari Crown Robot. Tipe-tipe yang dijual masih sama seperti sebelumnya. Di saat yang sama, Crown generasi terbaru berkode S140 sudah dijual secara global namun tidak masuk ke Indonesia.

Pada periode facelift tersebut, Toyota menambah varian mesin berkapasitas lebih besar untuk menemani mesin 2.000 cc di atas, yakni 3.000 cc DOHC 24 katup dengan kode 7M-GE. Mampu menghasilkan tenaga sebesar 190 Hp dan torsi 250 Nm. Cukup mumpuni mengingat bobot bodi mobil ini mencapai 1.6 ton.

Pertengahan tahun 1995, Toyota menggantikan mesin 7M di atas menjadi 2JZ-GE 3.000 yang cukup legendaris. Namun tanpa turbo alias naturally aspirated. Lebih dikenal dengan sebutan Crown 2JZ. Tenaganya jauh lebih besar di kisaran 227 HP dan torsi 284 Nm. Sayangnya, tak ada transmisi manual untuk Crown 2JZ.

Disini, Crown S150 sebagai penerus S140 sebelumnya juga sudah resmi diperkenalkan secara global, namun lagi-lagi tidak dijual disini. Kalaupun ada, ia dijual oleh Importir Umum atau mobil ex-diplomatik yang kerap digunakan oleh kedutaan atau pejabat tertentu pada masanya. Artinya, peredaran Crown S130 di Indonesia melangkahi 2 generasi sesudahnya.

Terakhir, varian Crown 2JZ di atas  menjadi edisi penutup untuk Crown S130 dan dijual hingga tahun 2000 di tanah air yang kemudian dilanjutkan oleh Crown S170. Di segmennya sebagai luxury mid-size sedan, Crown S130 bisa dikatakan sebagai kompetitor sepadan bagi Nissan Cedric, Volvo 850, BMW E34, dan Mercy Boxer W124.

Kulik Mobil Gagah, Kelebihan dan Kekurangan Nissan Terrano

Tengok Kelebihan dan Kekurangan Nissan Terrano, SUV Macho dengan Harga Bekas Terjangkau!

Kelebihan dan kekurangan Nissan Terrano

Pada tahun 1995, pabrik Nissan Indonesia yang bermarkas di Purwakarta, Jawa Barat mulai melakukan perakitan terhadap Nissan Terrano. Dirancang menggunakan platform WD21, mobil ini mempunyai tampilan macho, maskulin serta mewah. Nissan Terrano memiliki lekukan body yang gagah dan berotot.

Saat pertama kali diluncurkan, Nissan Indonesia menawarkan Terrano dengan tiga varian, diantaranya; SLX, SGX serta A/J Limited. Pada generasi pertamanya ini, sebagai ciri khasnya kalian bisa mengenali adanya tiga lubang segaris di atas grille.

Selang dua tahun setelah peluncuran perdananya, Nissan Terrano berhasil mendapatkan penyegaran. Facelift pertama Terrano ini terjadi hingga 2002 yang mana grille-nya tersebut mendapatkan revisi dengan adanya tambahan ornamen pada bagian tengahnya dengan dihilangkannya tiga lubang inline di atas grille utamanya. Ketika diperkenalkan, Terrano facelift tersedia dalam 3 varian, yaitu Grand Road, Grand Road XT, dan KingRoad.

Pada 2003, Terrano kembali mendapatkan update dengan melakukan ubahan pada desain grille, bumper polyutherine, lampu depan model diamond cut, dan lampu belakang yang mengadopsi dua lampu bulat sebagi lampu sein dan rem. Selain itu Nissan Indonesia merubah ketiga nama varian yang semula Grand Road, Grand Road XT, dan KingRoad menjadi Spirit, Grand Road XT-R, dan KingRoad F1. Kemudian pada 2006, Nissan Indonesia memutuskan untuk mengakhiri masa bakti Nissan Terrano di Tanah Air.

Bicara harga bekasnya, melansir salah satu situs jual beli mobil bekas, Nissan Terrano kini ditawarkan mulai dari Rp45 jutaan. Namun sebelum kalian memutuskan untuk meminangnya, sebaiknya ketahui lebih dulu kelebihan dan kekurangan Nissan Terrano berikut ini.

Kelebihan Nissan Terrano

1. Nissan Terrano Punya Tenaga yang Besar

Mesin Z24 Nissan Terrano

Nissan Terrano diketahui hadir dengan pilihan mesin bensin 2.400 cc berkodekan Z24 4 silinder segaris SOHC karburator yang mana mampu memuntahkan tenaga 120 PS @4.800 rpm dengan torsi puncak 185 Nm @2.800 rpm. Perpaduan antara tenaga dan torsi yang dimiliki, mobil ini mampu dengan mudah menaklukan berbagai medan yang ekstrim sekalipun.

2. Dilengkapi dengan Penggerak 4x4

Nissan Terrano 4x4 hadir di generasi pertama

Kelebihan lain dari Nissan Terrano yakni adanya transfer case yang mampu diubah menjadi penggerak 4x4. Dengan begitu mobil akan terasa mudah melewati jalan yang ekstrim dan berlumpur. Namun perlu kalian ketahui populasi Terrano 4x4 kini mulai jarang ditemui.

Sebab, unit Terrano 4x4 ini adalah pesanan khusus baik dari perusahaan tambang dan perkebunan, atau konsumen individu yang tinggal di Sumatera dan Kalimantan. 

3. Plat Body Nissan Terrano Tebal

Plat body Nissan Terrano tebal

Selain gagah dan macho sebagai ciri khas mobil SUV, Nissan Terrano memiliki plat body yang cukup tebal. Hal ini dimaksudkan agar mobil ini tidak mudah penyok ketika terbentur dengan suatu objek di luar baik batu maupun pohon ketika digunakan untuk adventure maupun off road.

4. Ground Clearance Cukup Tinggi

Ground clearence Nissan Terrano cukup tinggi

Sebagai mobil SUV yang cocok diajak berpetualang, Nissan Terrano diketahui memiliki posisi ground clearence yang cukup tinggi, yakni 205 mm. Dengan begitu pengendara tidak perlu khawatir apabila bagian bawahnya tersangkut benda ketika melewati jalan yang ekstrim.

5. Kabin Nissan Terrano Terasa Senyap

Kabin Nissan Terrano terasa nyaman

Bicara kenyamanan ruang kabin Nissan Terrano, mobil ini terasa cukup senyap. Hal ini dikarenakan peredam kabinnya dibuat tebal. Dengan menggunakan peredam kabin yang tebal, tentunya akan memberikan kenyamanan berkendara lebih baik dikarenakan suara bising dari luar mobil tidak akan terdengar dari dalam mobil.

6. Nissan Terrano Mudah dan Murah dalam Perawatan

Perawatan Nissan Terrano mudah

Teknologi yang digunakan pada mesin Nissan Terrano sendiri terbilang jadul. Dimana untuk sistem pengkabutan bahan bakarnya sendiri masih mengandalakan karburator. Dengan begitu pengguna akan merasa lebih mudah dalam melakukan perawatan karena minimnya elektornik dan sensor.

Oh iya, sistem pengapiannya sendiri sudah menggunakan CDI untuk produksi 1997 ke atas. Sedangkan 1995-1997 masih mengandalkan platina sehingga perlu perhatian khusus agar tidak mudah mogok.

Perlu kalian ketahui, biaya perawatan mobil ini juga terbilang terjangkau. Hal tersebut dikarenakan teknologi yang ada pada mobil ini terbilang sangat sederhana. Mengenai ketersedian spare patnya, mobil ini terbilang cukup melimpah dan juga tidak terlalu mahal.

7. Suspensi Nissan Terrano Terasa Empuk

Suspensi Nissan Terrano terasa empuk

Mengenai suspensi, Nissan Terrano menggunakan Independent Double Wishbone Suspension di bagian depan dan Rigid Axle 5 Link Coil Springs di roda belakangnya. Kelebihan daripada suspensi yang digunakannya ini diketahui memiliki bantingan yang empuk sehingga mampu menyuguhkan kenyamanan berkendara sedara lebih maksimal.

Kekurangan Nissan Terrano

1. Boros BBM

BBM Nissan Terrano terasa boros

Karena jantung pacu yang digunakan pada Nissan Terrano ini masih menggunakan karburator, maka beberapa pemiliknya mengeluhkan soal konsumsi BBM yang boros. Tercatat untuk penggunaan dalam kotanya mobil ini hanya dapat meraih jarak 4-6 km/liter. Untuk mengakalinya, beberapa pengguna terkadang mengganti karburator dengan ukuran lebih kecil dengan maksud mendapatkan konsumsi BBM yang lebih efisien.

2. Fitur Terbilang Sederhana

Seperti kebanyakan mobil yang muncul di era 90-an fitur Nissan Terrano ini terbilang sangat minim. Seperti yang diketahui mobil ini hanya menawarkan tape radio, seatbelt, sistem pengereman cakram di roda depan dan tromol pada roda belakangnya.

3. Terasa Sedikit Lemot Ditarikan Atasnya

Beberapa pengguna Nissan Terrano merasakan bahwa tarikan bawahnya sedikit atasnya. Hal ini bisa saja disebabkan oleh kurang pasnya perpaduan antara final gear yang ada pada tingkat percepatannya.

4. Posisi Duduk Kurang Nyaman

Posisi duduk Nissan Terrano kurang nyaman

Mengenai posisi duduk, mobil ini juga dianggap kurang nyaman karena penggunaan material serta desain daripada joknya tersebut.

5. Hadir dengan Transmisi Manual yang Dirasa Cukup Keras

Nissan Terrano sendiri hanya ditawarkan dengan pilihan transmisi manual 5-percepatan yang mana terasa cukup keras ketika menginjak pedal koplingnya. Dengan begitu pengguna akan merasa cepat pegal terlebih jika sering terjebak di kemacetan.

Kesimpulan

Mengenai kelebihan dan kekurangan Nissan Terrano berhasil kami ulas di atas. Dengan begitu dapat ditarik kesimpulan bahwa mobil ini memiliki harga bekas terjangkau, mesin yang tangguh, plat body tebal, suspensi empuk, peredam kabin yang baik, serta mudah dalam perawatan.

Untuk kelemahannya mobil ini tentunya memiliki konsumsi BBM yang boros, posisi duduk kurang nyaman, tarikan atas yang lemot, dan kopling yang keras.

Bagi kami, kalian yang gemar berpetulangan bersama keluarga dan suka melakukan kegiatan off road, mobil ini bisa menjadi pilihan yang tepat. Mengingat teknologi yang dimiliki mobil ini terbilang sangat konvensional sehingga bisa diperbaiki kapan pun jika mengalami kendala di perjalanan.